Son zamanlarda, tüm yerli dökme emtiaların ve demiryolu olmayan metal dökme emtiaların fiyatları düştüğünde, özellikle fiyat aralığının geniş olduğu ve tüccarların faaliyetinin arttığı Ekim sonunda nadir toprakların piyasa fiyatı gelişmektedir. Örneğin, Spot Praseodymiyum ve Neodimyum Metalini Ekim ayında bulmak zordur ve yüksek fiyatlı alımlar sektörde norm haline gelmiştir. Praseodymiyum neodimyum metalinin spot fiyatı 910.000 yuan/tona ulaştı ve praseodymiyum neodimyum oksit fiyatı da 735.000 ila 740.000 yuan/ton yüksek bir fiyat korudu.
Piyasa analistleri, nadir toprak fiyatlarındaki artışın esas olarak mevcut artan talep, azaltılmış arz ve düşük stokların birleşik etkilerinden kaynaklandığını söyledi. Dördüncü çeyrekte yoğun sipariş sezonunun gelişiyle, nadir toprak fiyatlarının hala ivme kazanması. Aslında, nadir toprak fiyatlarındaki bu artışın nedeni esas olarak yeni enerji talebinden kaynaklanmaktadır. Başka bir deyişle, nadir toprak fiyatlarındaki artış aslında yeni enerjiye bir yolculuktur.
İlgili istatistiklere göre, bu yılın ilk üç çeyreğinde, ülkem'Yeni enerji aracı satışları yeni bir zirveye ulaştı. Ocak-Eylül ayları arasında, Çin'deki yeni enerji araçlarının satış hacmi 2.157 milyon, yıllık 1.9 kat artış ve yıllık 1.4 kat artış oldu. Şirketin% 11,6'sı's yeni araba satışları.
Yeni enerji araçlarının gelişimi nadir toprak endüstrisine büyük fayda sağlamıştır. Ndfeb bunlardan biri. Bu yüksek performanslı manyetik malzeme esas olarak otomobiller, rüzgar enerjisi, tüketici elektroniği vb. Son yıllarda, pazarın Ndfeb'e olan talebi önemli ölçüde arttı. Son beş yıldaki tüketim yapısındaki değişikliklerle karşılaştırıldığında, yeni enerji araçlarının oranı iki katına çıktı.
Amerikalı uzman David Abraham'ın “Elementlerin Periyodik Tablosu” kitabındaki girişine göre, modern (yeni enerji) araçlar 40'tan fazla mıknatıs, 20'den fazla sensörle donatılmıştır ve yaklaşık 500 gram nadir toprak malzemesi kullanır. Her hibrit aracın 1,5 kilograma kadar nadir toprak manyetik malzemeleri kullanması gerekir. Büyük otomobil üreticileri için, şu anda gelişen yonga kıtlığı aslında sadece kırılgan eksiklikler, daha kısa olanlar ve muhtemelen “tekerlekler üzerinde nadir topraklar”.
İbrahim'S ifadesi abartı değildir. Nadir toprak endüstrisi, yeni enerji araçlarının geliştirilmesinde giderek daha önemli bir rol oynayacaktır. Neodimyum demir bor gibi, yeni enerji araçlarının vazgeçilmez bir parçasıdır. Nadir topraklarda daha fazla yukarı akışta neodimyum, praseodimyum ve disprosyum da neodimyum demir bor için önemli hammaddelerdir. Yeni enerji araç pazarının refahı kaçınılmaz olarak neodimum gibi nadir toprak malzemelerine olan talebin artmasına yol açacaktır.
Karbon zirvesi ve karbon nötrlüğü amacıyla ülke, yeni enerji araçlarının geliştirilmesini teşvik etmek için politikalarını artırmaya devam edecektir. Devlet Konseyi yakın zamanda yeni enerji araçlarını güçlü bir şekilde teşvik etmeyi, yeni araç üretiminde ve araç sahiplerindeki geleneksel yakıt araçlarının payını yavaş yavaş azaltmayı, kentsel ve hidrojeni teşvik etmeyi ve elektrik ve hidrojenleri teşvik etmeyi öneren “2030'da Karbon Peksing Eylem Planı” yayınladı. Enerji ile çalışan araçlar% 40'a ulaşacak ve işletim araçlarının haftalık olarak birim başına karbon emisyon yoğunluğu 2020'ye kıyasla% 9,5 oranında azaltılacaktır.
Bu, nadir toprak endüstrisi için büyük bir faydadır. Tahminlere göre, yeni enerji araçları 2030'dan önce patlayıcı büyümeye başlayacak ve ülkemin otomobil endüstrisi ve otomobil tüketimi yeni enerji kaynakları etrafında yeniden inşa edilecek. Bu makro hedefin arkasına gizlenmiş, nadir topraklara olan büyük talep var. Yeni enerji araçlarına olan talep, yüksek performanslı NDFEB ürünlerine olan talebin% 10'unu ve talep artışını açıklamıştır. Yeni enerji araçlarının satışlarının 2025'te yaklaşık 18 milyona ulaşacağı varsayılarak, yeni enerji araçlarına olan talep%27,4'e yükselecek.
“Çift karbon” hedefinin ilerlemesiyle, merkezi ve yerel yönetimler yeni enerji araçlarının geliştirilmesini şiddetle destekleyecek ve teşvik edecek ve bir dizi destek politikası yayınlanmaya ve uygulanmaya devam edecektir. Bu nedenle, “ikili karbon” hedefini uygulama sürecinde yeni enerjiye yapılan yatırımın artması veya yeni enerji araç pazarındaki patlama olsun, büyük bir artış getirdi
Gönderme Zamanı: Tem-04-2022